Opaju, Jürgens Welt es un sitio donde cuatro amigos van de gira todos los lunes

Jürgens mundo es una página donde los cuatro amigos todos los lunes para hacer una gira. Paseos en bicicleta en verano y caminatas en Datteln y sus alrededores en invierno. Escribo los recorridos de mi memoria y en base a fotos. Además, investigo cosas que encontramos durante los recorridos que desconocemos o que despiertan nuestra curiosidad. Intento documentar las rutas con la mayor precisión posible para que puedan rastrearse si es necesario.

Habíamos planeado hacerlo durante mucho tiempo, pero aún no lo habíamos hecho. Respetamos la ruta. Sería más de 80 km. Y es un recorrido exigente. La ruta a través de Obercastrop solo sería extenuante. Pero quien no se atreve no ve. Así que queríamos atrevernos a ver el Kemnader See.

Nos conocimos a las 10 a.m.en Friedel an der Theiheide. Natz, Friedel y yo con nuestro pedelec, Willi con fuerza muscular. Encendí mi teléfono celular en el que había guardado el recorrido al lago Kemnader. El camino de regreso al Ruhr, y luego a través de Witten hasta el burro, Willi lo supo. Cuando llegamos al burro, en realidad sabíamos nuestro camino desde allí porque ya lo habíamos conducido. Veremos si todo salió de esa manera.

Primero tuvimos que conducir a través del asentamiento de Möllerskamp hacia Meckinghoven. Desde Theiheide condujimos a través de Jahnstrasse y Am Dümmerbach hasta Zechenstrasse. Gire a la izquierda hacia Böckenheckstrasse y luego a Marienstrasse. Allí doblamos a la derecha y fuimos al pastor Eckes Weg. Fue a la izquierda hacia Meckinghover Weg. Doblamos a la derecha hacia la y luego condujimos 780 metros hasta Dahlstrasse. Desde allí se fue a la Neuer Weg, que cruzamos y llegamos a Schulstraße. Desde allí fue brevemente a la izquierda en Bahnhofstrasse y luego inmediatamente a la derecha en Klosterstrasse. Pasado el monasterio Meckinghoven llegamos a la Dortmunder Straße. Lo cruzamos y tomamos una curva a la derecha hasta el Finkenbrink. Doblamos a la izquierda hacia la. En Finkenbrink será rural. Hay algunas granjas a la derecha e izquierda del camino.

En la primera imagen puedes ver al Schattenmann conduciendo en el Meckinghover Weg. Desde allí siempre tienes una buena vista hacia Erkenschwick y Haard. La segunda imagen muestra las turbinas eólicas en el Oelmühlenweg, al comienzo del Haard. La imagen tres fue tomada en Klosterstrasse y muestra el portal de entrada de Sankt Dominikus en el Monasterio Meckinghoven. La cuarta imagen muestra uno de los patios de Finkenbrink. Las fotos cinco y seis fueron tomadas en Beckumer Straße, lo que debería llevarnos a Becklem. Cruzamos la línea de ferrocarril Hamm-Oberhausen-Osterfeld y luego llegamos al comienzo de Becklem. Doblamos a la izquierda hacia Becklemer Strasse y luego condujimos 310 metros hasta la calle en el pasillo. Giramos a la derecha. Cruzamos la calle hasta Horneburger Straße. Giramos a la izquierda y luego llegamos a la Suderwicher Straße después de 220 metros. Allí doblamos a la izquierda y llegamos al semáforo, que usamos para cruzar Suderwicher Straße y luego conducir hacia Wartburgstraße. Ella ha tenido un carril bici a su izquierda por algún tiempo. Condujimos hacia el puente de Wartburg, que se extiende por el canal Rin-Herne. Poco antes del puente, cruzamos Wartburgstrasse y condujimos por el camino de sirga del antiguo viaje del canal Rin-Herne. Este brazo muerto tiene 450 metros de largo. Termina poco antes de que el Emscher cruce el nuevo viaje de RHK. La isla de Emscher también comienza allí..

de isla Emscher es una franja paisajística de 34 km de largo entre el canal Rin-Herne y Emscher. En Castrop-Rauxel, el Emscher pasa por debajo del canal en la alcantarilla de Emscher, donde se encuentra el extremo oriental de la isla. (51 ° 35 ′ 41.4 ″ N, 7 ° 17 ′ 48.3 ″ E). En el oeste, el Emscher en Neue Mitte en Oberhausen cambia el curso en dirección noroeste (51 ° 29 ′ 34.3 ″ N, 6 ° 50 ′ 55 ″ E). La isla también se encuentra en las ciudades de Herne, Recklinghausen, Gelsenkirchen, Herten, Essen y Bottrop..

El Emscherinsel está construido con edificios residenciales e industriales, áreas deportivas y verdes, páramos industriales y espacios abiertos. Aproximadamente 7000 personas viven en la "isla", lo que no se percibe como tal, especialmente porque un puente promedio conduce al sitio cada 400 metros..

Proyecto Ruhr.2010

Como parte de Ruhr Capital of Culture.2010, la isla Emscher se convirtió en uno de los proyectos líderes. Para este propósito, se creó un camino continuo de 70 km de largo, que incluye los senderos para ciclismo y senderismo Emscher-Weg y Emscher Park Radweg. En algunos lugares, se erigieron plataformas de observación y se erigieron o integraron esculturas en objetos locales. Por ejemplo, en la planta de tratamiento de aguas residuales de Berna abandonada en Ebel, se drenó una cuenca y se instaló un jardín submarino en la otra. [1]

El proyecto fue patrocinado por el Emschergenossenschaft, el Regionalverband Ruhr, el Wasser- und Schifffahrtsamt Duisburg-Meiderich, los municipios participantes y muchas de las empresas ubicadas allí. La empresa de desarrollo estatal de Renania del Norte-Westfalia también participó en la construcción de viviendas..

Fuente: Wikipedia

Las tres imágenes fueron tomadas al comienzo de la isla Emscher, donde el Emscher fluye bajo el RHK. Willi y Natz ya están en la ruta ciclista de Emscher hacia Pöppinghausen.

Allí, al comienzo de la isla Emscher en Castrop Rauxel, se creará un nuevo hito para 2021!

Tres diseños para el proyecto de construcción del puente "Jump over the Emscher" llegaron a la ronda final. Ahora está claro qué puente debe conectar a las personas en el Emscher.

por Ann-Kathrin Gumpert

La ciudad y Emschergenossenschaft han hecho su objetivo hacer que el Emscher sea más tangible. Esto incluye el proyecto de puente conjunto a gran escala "Jump over the Emscher". Ahora está claro cómo debería ser el puente.

Arriba, en la imagen, puedes ver la "Flecha de plata" que se extiende dos veces por el Emscher y el Canal Rin-Herne.

Se dice que el puente sobre el canal y el Emscher se balancean en un elaborado arco.

En este gráfico puedes ver la alcantarilla de Emscher debajo del canal. Un pilar de la Flecha de Plata estará al este de la alcantarilla de Emscher.

Arriba puede ver una sección de Google Earth, que he equipado con picos para explicar lo que he visto.

Estamos emocionados de ver si podemos conducir la Flecha de Plata desde 2021.

Continuamos por el Emscher. Después de aproximadamente 1 km pasamos la Torre y la Pasarela por Tadashi Kawamata-Emscherkunst 2010. La torre debe ser renovada. Después de otros 920 metros llegamos a Bladenhorster Straße. Allí doblamos a la izquierda y cruzamos el Emscher. Continuó por Pöppinghauser Straße, y después de 780 metros a la izquierda hacia Westring. Después de casi 800 metros llegamos al puente Bladenhorster que nos llevó sobre el RHK.

En la primera imagen puedes ver a Friedel pasando por la torre de madera de Kawamata. La imagen dos muestra a Natz y Willi conduciendo por el carril bici Emscher hacia Pöppinghausen. En la tercera imagen hemos llegado a Bladenhorster Straße y en la siguiente imagen cruzamos el Emscher. La quinta imagen muestra una vieja kotten en el anillo oeste. En la siguiente imagen puedes ver una parte del puente Bladenhorster y una grúa portuaria en el Victorhafen. la última foto muestra el RHK hacia la cerradura Herne Ost.

Victor Harbor. Foto: RIK / R. Budde

El puerto de Victor se encuentra cerca del castillo de Bladenhorst, en la orilla sur del canal Rin-Herne. Se puede ver desde el llamativo puente de la carretera del puente oeste o desde el camino del banco del canal en el lado opuesto.

El puerto de la fábrica fue creado originalmente por la mina del mismo nombre y ahora se encuentra en las instalaciones de la fábrica de Rütgers. Todavía se usa para el manejo del carbón, que ahora se maneja con dos grúas de portal. Para ofrecer a los barcos una opción de giro, el lecho del canal se expandió para que la base del puerto sea un triángulo casi en ángulo recto, cuyo lado largo se dirige hacia el canal. El más largo de los dos catéteres, que está formado por la pared del muelle, conduce hacia el norte desde los tramos más bajos del canal. Se encuentra en la dirección del viaje y, por lo tanto, los barcos pueden abordarlo cómodamente.

Fuente: Metropole Ruhr / ruta cultura industrial

Después de cruzar el canal, nos dirigimos al castillo de Bladenhorst.

Situado entre Herne y Castrop-Rauxel, el castillo con foso de Bladenhorst es uno de los ejemplos más destacados del Renacimiento tardío. Incluso hoy, la casa del guarda y los poderes ricos en peces dan testimonio de su antigua importancia como castillo..

[ruhr-gu /> es originalmente un complejo de castillos del siglo XIII y se mencionó por primera vez en 1266.. entonces El castillo con foso era el asiento ancestral de los caballeros Blanhurst. El castillo pasó a la familia del conde von Düngel a principios del siglo XIV, pero solo durante unos cien años..

Fuente: Guía Ruhr

Detrás del castillo de Bladenhorst hay una línea de ferrocarril y allí se bajó la barrera, así que tuvimos que esperar. Pero solo tomó poco tiempo, luego llegó un tren y luego se abrió nuevamente la barrera. Cruzamos el paso a nivel y luego condujimos a la izquierda desde el anillo oeste hacia Holthauser Strasse. Esto nos llevó a través de un bosque hasta el centro ecuestre Bladenhorst, que se encuentra en el lado derecho de la carretera. Luego cruzamos el Landwehrbach y luego condujimos hasta el puente sobre la A 42, que cruzamos.

la Landwehr Bach es un afluente izquierdo del Emscher con un área de captación de 44.183 km². Tiene una longitud de flujo de aproximadamente 13,1 km. La fuente se encuentra en Spredey, en la zona sureste de la ciudad de Castrop-Rauxels, en la zona fronteriza de los distritos de Obercastrop, Merklinde y Bövinghausen. El estuario está en Herne-Horsthausen en Emscherkilometer 42.4.

Fuente: Wikipedia

En la primera foto todavía estamos conduciendo por el anillo oeste. Las imágenes dos y tres nos muestran en Holthauser Straße en el centro ecuestre Bladenhorst. La cuarta imagen muestra la A42 desde el puente..

Condujimos 450 metros desde el puente y luego llegamos a un camino de tierra a la izquierda que nos llevó hacia el Augsburg Garden Center. Después de una unidad de 320 m giramos a la derecha. Condujimos 140 metros paralelos al Landwehrbach. Luego, el camino giró ligeramente a la derecha y condujimos 560 metros hasta Herner Straße. Lo cruzamos y luego condujimos hacia Gut Behringhausen. Pasamos eso a la derecha y en dirección a Herne-Holthausen. Llegamos a la calle Mont Cenis. Allí condujimos brevemente a la derecha y luego nuevamente a la derecha por un camino de tierra.

En la primera imagen puedes ver un cartel en Bruchstrasse. Hay 24 km en el Supremo Kemnader See. Seguimos la señal. En la segunda imagen puedes ver una línea eléctrica y el cielo azul. La tercera imagen muestra un prado de caballos. Luego las fotos nos muestran camino a Obercastrop.

Obercastrop era un campesinado, más tarde una comunidad rural en el área del distrito actual de Recklinghausen. Obercastrop fue mencionado por primera vez en 1220. Los tres municipios de Castrop, Obercastrop y Behringhausen se fusionaron el 1 de abril de 1902 para formar la ciudad de Castrop, que se fusionó con Castrop-Rauxel el 1 de abril de 1926. El Obercastroper Bach se origina en una primavera Siepen; desemboca en el Landwehrbach. [1]

Fuente: Wikipedia

Si desea conducir desde Karlstraße a través de los campos hasta Obercastrop, debe ser un ciclista capacitado o tener una bicicleta eléctrica. Comienza a 76 metros sobre el nivel del mar. Después de aproximadamente 1 km se llega a Kreuzstraße en Obercastrop a 96 metros sobre el nivel del mar. Entonces ya tienes 20 metros verticales en tus piernas. Si, como nosotros, desea continuar conduciendo por Kreuzstraße hasta Beech Cross en la parte superior de Kreuzstraße. Tiene que superar otros 26 metros verticales. Todo esto es agotador con una bicicleta eléctrica. Willi se atormentó allí sin apoyo. Natz, Friedel y yo nos detuvimos en la cruz de haya y esperamos a Willi. Pero pasó junto a nosotros y continuó hacia Bochumer Strasse..

Las fotos nos muestran camino a Obercastrop. La tercera imagen muestra la cruz Booken a 123 metros sobre el nivel del mar. La última imagen muestra el tablero de información para la cruz.

La cruz de la peste, conocida como la cruz de la haya, data de la época de la Guerra de los Treinta Años cuando la peste se extendió. Solía pertenecer a la influyente comunidad de San Lamberto.

Johann Callenberg, Heinrich Rütershoff, Heinrich Schlingermann y todos los residentes del campesinado Obercastrop se comprometieron después de la plaga en 1636 a evitar futuros peligros, Dios, San. Virgen María y San Rochus, para celebrar el Festival Rochus cada año el 16 de agosto, como la Pascua. El domingo siguiente, se dice que el voto de Booken se hace a través de sermones, oraciones y donaciones a los pobres. Se requiere que los descendientes cumplan la base literalmente. La fundación estuvo dedicada a San Roco, quien ha sido el santo patrón de los enfermos y enfermos desde la antigüedad..
La inscripción en la cruz de Booken dice:
"Este lugar es el objetivo de una procesión anual de la parroquia de Santa Isabel según los votos de Booken del campesinado Obercastrop del 16 de agosto de 1637".

(Oficina de LWL para la Cultura del Paisaje y la Construcción, 2009)

fuente:

Seguimos a Willi, que nos estaba esperando en Bochumer Strasse. Continuó en Bochumer Strasse. Condujimos otros 460 metros, luego llegamos al Hotel Daun, que se encuentra en Bochumer Straße, al borde de la reserva natural de Langeloh..

Langeloh

La reserva natural de Langeloh en Herne es una joya dentro del área del Ruhr. Situado entre Herne, Bochum y Castrop-Rauxel, el Bachtal y su llanura inundada es particularmente popular entre los caminantes y corredores. Un sendero natural de 5 km proporciona información sobre plantas y animales raros en Langeloh. Un viaje a este hermoso pedazo de naturaleza vale la pena en cada estación.

Fuente: Guía Ruhr

Pasamos el hotel y después de unos 100 metros llegamos a un camino en el que giramos a la izquierda. Eso debería llevarnos a través de los campos hacia Gerthe. Todavía estábamos mirando hacia el sur y vimos los tanques de agua de Bochum-Gerthe frente a nosotros en los campos. Un hito.

La primera imagen muestra el Hotel Daun en Bochumer Straße. Imagen dos los dos tanques de agua en Bochum-Gerthe.

Después de un kilómetro en coche llegamos a Bövinghauser Hellweg. Lo cruzamos y condujimos brevemente a la izquierda, antes de girar a la derecha nuevamente en Ostwaldstrasse. Desde allí, condujimos hacia la derecha después de 130 metros hacia Fischerstrasse, que luego dejamos nuevamente después de 120 metros. Después de 280 metros cruzamos la calle An der Halde. A nuestra izquierda estaba el sitio de la antigua mina de Lorena, eje tres. A la derecha del camino se encuentra el montón de escorias de la antigua mina de Lorena. Pasamos los 250 metros y luego giramos a la derecha. Condujimos en una curva primero hacia el oeste y luego hacia el sur y llegamos a un banco después de 790 metros. Tomamos un descanso allí. Nuestro descanso de salchichas de carne.

Las imágenes muestran nuestro camino hacia Gerthe, a través del gran arco hacia el banco. Desde allí pudimos ver el arsenal de Lorena con su instalación de iluminación en la penúltima imagen. Donde tomamos el descanso hay señales, una de las cuales también apunta a Jahrhunderthalle. Está a 18 km de allí..

la Arsenales de Lorena es un vertedero de seis hectáreas de la antigua mina de Lorena I / II en el distrito Bochum de Gerthe. Se encuentra al este de la antigua mina en un área comercial..

El montón tiene un borde de demolición empinado, muy cálido, seco y, por lo tanto, no cubierto de vegetación en el sur. El Haldentop a 136 metros sobre el nivel del mar. NN (16 metros por encima del nivel ambiental) está muy solidificado con material de limpieza y también está escasamente cubierto. Las otras pendientes del montón solo están ligeramente inclinadas. La onagra, la hierba de San Juan y la hierba de hoja estrecha crecen allí. El nuevo Gerther Mühlenbach en el este de la reserva está tan húmedo que se pueden observar libélulas..

Un camino en forma de paseo de doscientos metros de largo conduce al montón, que conduce a la instalación artística en la ladera sur. Inmediatamente antes de la pendiente a una altura de 135 metros sobre el nivel del mar. NN. es la obra de arte Acerca de la ubicación por Kirsten Kaiser. Se compone de tubos pintados de amarillo. Se construye una tubería horizontal de aproximadamente 50 centímetros de grosor a intervalos cortos de tuberías verticales similares pero más gruesas, la construcción tiene 220 metros de largo. La altura de las veintitrés tuberías verticales aumenta de oeste a este, la tubería horizontal permanece a su altura y siempre se alza. En el lado de la pendiente (es decir, visible desde el sur) hay una instalación de luz LED lineal en el tubo horizontal. El artista eligió deliberadamente el color amarillo para las tuberías y las lámparas LED, representa el tráfico por carretera y "¡Atención!", Debe atraer al montón desde el cual el paisaje y los edificios circundantes son claramente visibles. La instalación nocturna también es amarilla, pero funciona de manera bastante diferente porque se percibe como una banda flotante sin elementos ascendentes o verticales..

En el área de la mina de hielo en el actual parque empresarial de Lorena, se ha amontonado un vertedero con suelos contaminados, que no pertenece al vertedero. Después de cubrir la lámina, se plantó con vegetación. En la parte superior hay tres andamios hechos de acero de refuerzo, que a menudo se usan para pilares de cimentación. Su disposición simboliza las tres chimeneas uniformes que marcaron la instalación minera en Gerthe..

Tubo pintado amarillo de la instalación. Acerca de la ubicación

Frank Vincentz – Trabajo propio

"Acerca de (n) Ort" en la reserva de Lothringen en Bochum, sección este

Efecto de la obra desde una distancia mayor

Brigitte Büsing – Trabajo propio

Vista desde la parte occidental de Lothringen 1 a la parte oriental. Existe la instalación de luz "About (n) Ort" de Kirsten Kaiser – también amarilla.

Vista desde el carril bici en la antigua línea de ferrocarril hasta el collier 1/2 de Lothringen en Bochum Gerthe en el vertedero con el sorprendente andamio de acero estructural

La última foto muestra a los tres grandes caballeros. No pudimos verlos el lunes porque no condujimos en la antigua línea de ferrocarril de Lorena. Simbolizan las tres chimeneas de la mina de Lorena.

Terminamos nuestro descanso de salchichas de carne y nos dirigimos hacia el sur. Después de conducir 230 metros llegamos al cementerio municipal de Gerthe. Lo dejamos a la derecha y nos dirigimos al camino Auf dem Norrenberge. Eso fue 490 metros. Allí condujimos por la derecha y luego condujimos hasta la calle en Südblick. Allí giramos a la izquierda. Continuamos pasando la Iglesia Nueva Apostólica en el extremo sureste de Gerthe. Llegamos al Harpener Hellweg por las calles Ecksee, Midgardweg y Berghofer Heide. Lo cruzamos y condujimos por los campos hacia la A40. En esta área, el sitio de la antigua colonia de Amalia 1/2 también está un poco más al este.

Colliery de Amalia (Bochum-Werne)
Ubicación: entre la autopista A40 y Harpener Hellweg
Puesta en servicio: 17 de enero de 1854 Mutación campo Amalia
La financiación comenzó después de una serie de problemas (incluyendo "borracheras") en 1885
La producción máxima se alcanzó en 1913: 298,000 toneladas, 1123 empleados
Con una planta de coque (1886), una fábrica de benceno (1890), una planta de extracción de aceite de lavado (1908) y una planta de limpieza de benceno (1918), se disponía de amplias plantas químicas..
Desmantelamiento: 1 de enero de 1928 Criado en Heinrich Gustav, las instalaciones diurnas cerraron
Operación de las plantas químicas hasta 1967/1968, destrucción severa en la Segunda Guerra Mundial

Así es como se ve hoy la antigua ubicación de la mina …

Fuente: Bochum.de

Desde Harpener Hellweg eran 1,2 km, luego habíamos llegado al puente sobre la A40. Cruzamos la A40 y luego atravesamos la parte norte de Werne. Condujimos por Nörenbergstraße y luego por Rütgerweg hasta Werner Straße. eso fue a unos 880 metros en coche a través de Werne y luego a través de un área forestal. Cruzamos Werner Strasse sobre el viejo puente Zechenbahn. A nuestra izquierda se encontraba el antiguo emplazamiento de la mina Robert Müser de la antigua ubicación del pozo Jakob. Luego nos dirigimos al oeste hacia el estanque Harpen y luego seguimos el estanque Werner. Pasamos junto a ellos a la izquierda hacia Rüpingsweg. Condujimos a la derecha hacia la A43, que luego cruzamos. Al otro lado de la A43 se encuentra el vertedero central de Kornharpen en Bochum Laer. Allí condujimos a la izquierda, a la izquierda hacia Kornharpener Straße. Giramos a la izquierda y nos alejamos del montón.

la Relleno sanitario central de Kornharpen es un vertedero en Bochum-Kornharpen. Se depositaron 12,6 millones de toneladas de basura. El operador es el servicio ambiental USB Bochum.

El vertedero central en Bochum se abrió en 1978. Originalmente había un valle con un subsuelo arcilloso que estaba lleno de escombros. Antes de eso fue la mina de Caroline. El Karolinenbach fue revestido y utilizado como alcantarilla para el vertedero. [2]

El vertedero se cerró en 2009. Hoy el vertedero se encuentra en la fase de seguimiento y aún no está abierto al público. Cada día se generan 30,000 metros cúbicos de gas en el vertedero. El gas del vertedero se quemará en la planta de cogeneración de Kornharpen hasta 2025. Otros depósitos de escombros y cenizas de la incineración de residuos sirven para compensar el hundimiento. La cerca alrededor del vertedero permanecerá en su lugar hasta al menos 2060. Se espera que la altura del vertedero sea de unos 150 m sobre el nivel del mar..

Los nuevos proyectos también incluyen un sistema fotovoltaico de 2.2 hectáreas en la parte suroeste del montón. Los 10,400 módulos entregan un total de 800 kW_p, Los costes de construcción ascendieron a 2,4 millones de euros. [4]

La autopista federal 40 corre al norte del vertedero y la autopista federal 43 al este.

Fuente: Wikipedia

Luego condujimos a Havkenscheider Strasse a Werner Hellweg. Allí condujimos a la izquierda. Después de unos 800 metros, giramos a la derecha en Laerfeldstrasse en Laer. Luego giramos 300 metros más hacia la carretera Ümminger See. Condujimos 730 metros hasta el Ümminger See. Cruzamos la A43 nuevamente. Después de eso se llegó al lago y primero nos dirigimos al Sutum Hof.

Las imágenes de arriba muestran nuestro camino desde donde habíamos comido nuestra salchicha de carne hasta el lago Ümminger. Recorrimos unos 11 km y pasamos junto a un rebaño de ovejas. Luego pasó por los alrededores rurales de Gerthe. Cruzamos puentes de carretera, pasamos el Herpener y Werner Teichen, cruzamos la A43, luego pasamos el vertedero central de Kornhapen. Luego pasamos un poco por Bochum Laer y luego llegamos al Ümminger See.

Una imagen del verano: el cerrado Suntums Hof en el Ümminger See; solo el jardín de la cerveza

Bochum-OST. La ciudad continúa centrándose en la gastronomía para la propiedad vacante en Ümminger See. Aunque una opinión experta desaconseja esto, hay partes interesadas.

El Suntums Hof, la casa señorial en el lago Ümminger, ha estado vacía durante años. Y los costos de volver a encarrilar la bonita propiedad están aumentando. Franz Kochanek, jefe del departamento de administración de propiedades, actualmente asume 800,000 euros. Todavía espera encontrar un comprador pronto. Alrededor de 20 clientes potenciales se han registrado en un anuncio en Internet, Kochanek ahora informó al Consejo del Distrito Este.

Fuente: WAZ 2014

Willi conocía el lugar por excursiones anteriores. Podrías comer bien allí. Condujimos al lago y nos sentamos en un banco en el extremo norte del lago. Miramos sobre el lago y también vimos la isla, que se conoce como la isla garza y en la que una colonia de garzas se dedica a la cría.

la Ümminger See es un lago artificial en el área de Ruhr, ciudad de Bochum. Se encuentra al norte de Ümmingen en los distritos de Bochum de Laer, Werne y Langendreer..

descripción

El lago tiene un área de 10.43 hectáreas y sirve como área de recreación local. El área alrededor del lago limita al oeste con la A 43, en el sur con la B 226, en el este con un área comercial adyacente y en el norte con la línea de ferrocarril Essen-Überruhr – Bochum-Langendreer.

El lago es alimentado por el Harpener Bach, que fluye a través del lago de norte a sur y lo drena sobre el Oelbach hacia el Ruhr.

En la Edad Media surgió como el precursor del lago en el molino del patio. Schulte-Suntum Dos estanques de molino. Con la construcción de la Dorothea Erbstollens La mina de luna llena comenzó a contaminarse con agua de pozo en el siglo XVIII..

Para aclarar el agua del pozo, se crearon estanques de sedimentación. Uno de estos estanques de sedimentación fue creado al suroeste del patio Schulte-Suntum. Mientras que la parte principal del agua fluía directamente hacia el estanque de sedimentación, había una zanja en el lado este como un desvío, que nuevamente se encontró con el arroyo debajo del desagüe del estanque.

Con el cierre de la mina Robert Müser, el estanque de sedimentación se volvió redundante en 1968. En 1976, el sitio se expandió a una parte integral de un área de recreación local mediante excavación, así como la fortificación de bancos y fondos marinos. Sus funciones actuales incluyen el tratamiento de aguas residuales de los distritos de Langendreer y Werne, que se alimentan a través del Harpener Bach en el caso de alcantarillas viejas sobrecargadas (especialmente en caso de fuertes lluvias). El olor a heces que surge de esto se puede percibir claramente (especialmente en verano). Una población más grande de cormoranes vive en el lago. Las garzas también se pueden observar con frecuencia..

La zanja de derivación se rellenó durante la renovación en 1977. Sin embargo, al sureste del lago, parte de él se ha conservado como un biotopo. Después de una inundación, se creó un estanque de agua vieja al suroeste del lago Ümminger, donde hoy se ha formado otro biotopo.

El evento tuvo lugar en el lago de 1995 a 2009. Ümminger Summertime en su lugar. El evento se centró en conciertos por la noche con música en vivo, la regata modelo en barco en el puerto interior y una discoteca al aire libre con la ‘Torre de energía’.

Además de una pista de patinaje sobre ruedas en la que se fundó el club de hockey sobre patines "Bochum Lakers", las actividades de ocio en el lago también incluyen un gran jardín de cerveza y un gran parque infantil. Solía haber una torre de tres pisos con un tobogán gigante que tuvo que ceder. También está el club de petanca "Diaboulo Bochum ’86 e.V." justo al lado del parque infantil..

Fuente: Wikipedia

La imagen muestra la isla Garza en Ümminger See

Crédito: Imagen / RuhrpottPedia

La primera imagen de arriba muestra el edificio Sutum Hof y el antiguo jardín de la cerveza. La segunda imagen muestra el camino hacia el puente peatonal sobre el lago. La tercera imagen muestra a Friedel sentado en el banco junto al lago y un par de peatones y gansos junto al lago. La última foto muestra el puente peatonal..

Terminamos nuestro descanso en el lago y nos dirigimos hacia el lado este del lago. Allí doblamos a la derecha desde la carretera Ümminger See y condujimos hacia el extremo sur del lago, al que llegamos después de un viaje de unos 830 metros. Continuamos hacia la derecha, cruzamos el Harpener Bach, que fluye unos 80 metros hacia el Ölbach. Esto a su vez se aclara en la planta de tratamiento de aguas residuales en el Ölbachtal antes de que fluya hacia el Ruhr. Unos 40 metros después de cruzar el Harpener Bach, giramos a la izquierda y condujimos otros 80 metros hasta el Ölbach, que cruzamos sobre un puente peatonal y luego bajamos a Wittener Straße. Allí se fue a la derecha. En un camino al lado de la calle principal, condujimos 690 metros hacia el oeste hasta Alten Wittener Straße. Antes de eso, cruzamos por debajo de la A43 en el cruce de la autopista Bochum-Witten, al igual que el Ölbach. Luego cruzamos la Wittener Strasse e inmediatamente volvimos a girar a la izquierda en dirección a la A44, que luego cruzamos al oeste del cruce Bochum-Witten. A partir de entonces fuimos paralelos al Ölbach. Llegamos a Haus Heven después de unos 760 metros..

Las primeras 7 fotos muestran nuestro camino a lo largo del Ümminger See hasta el extremo sur. Después de eso, las fotos fueron tomadas camino a Haus Heven. En la tercera, última y cuarta última imagen, puede ver el área universitaria en la cresta de Querenburg. La última foto muestra la casa Heven.

Fuente: Imagen de Stitch Boy

Heven House es una antigua mansión a orillas del Oelbach en el distrito de Quechburg de Bochum. Se encuentra en Gerlach-von-Heven-Weg y ahora se usa como granja privada.

historia

Perteneciente a la Abadía de Werden en el siglo XI, el gran patio del archipiélago del monasterio se mencionó por primera vez como "suyta Hevinne" [1]. Más tarde, los abades de Werden le dieron como feudo a los sirvientes nobles. El prestatario a principios del siglo XIV era Henrici de Lutzelowe, un miembro de la familia von Lüttelnau, cuyo hogar ancestral era una mansión en el distrito de Kettwig de hoy, que el Essen Kattenturm todavía recuerda. Después del pueblo cercano, los caballeros se llamaron a sí mismos "von der Hevene" y expandieron el patio a un castillo con foso.

La finca llegó a los Señores de Vaerst (también llamados "von der Vorste") a principios del siglo XV, que también poseían la mansión Kallenberg cerca de Kirchende. Después de que los caballeros de Vishusen se sentaron temporalmente en la finca, solo llegó al "von Holte" y desde 1527 a los caballeros de Elverfeld, quienes mantuvieron el feudo hasta 1627. En 1629, un miembro de la familia von Vaerst fue hipotecado una vez más: Conrad von Vaerst zum Callenberg. Su descendiente, Freiherr Ludolf Bernhard von Vaerst, vendió Haus Heven a Wilhelm Ludolf von Boenen el 25 de marzo de 1747 por 46.800 Reichstaler..

Después de haber estado en posesión de los barones von der Recke por un corto tiempo, llegó a los condes de Westerholt-Gysenberg a través de miembros de la familia von Boenen..

Una lista de las pertinencias pertenecientes a la finca de 1816 describe la casa residencial de la residencia como un edificio que estaba "moderadamente enlistado" y "apenas recordaba el asiento del viejo caballero". [2] El foso que rodeaba los edificios de la finca era completamente fangoso en ese momento.

Fuente: Wikipedia

Detrás de la casa de Heven condujimos a la derecha, cruzamos la calle de la universidad y luego condujimos a la calle frente a los estanques. Allí condujimos a la derecha y luego pasamos la planta de tratamiento de aguas residuales de Ölbachtal. Después de unos 800 metros llegamos a los estanques del estuario de Ölbach. Luego continuó por el camino de los Kaivers. Llegamos a Hof Romberg, donde hay un establo. Después del Landhof Kemnader See giramos a la izquierda, llegamos a Universitätsstraße y luego giramos a la derecha en Querenburger Straße. Desde allí llegamos a la zona del festival de carpas del Ruhr. Empujamos nuestras bicicletas allí. Las carpas gigantes seguían en pie y fue desmantelada allí el lunes. El festival fue del 16 de agosto al 1 de septiembre. lugar.

¡El Festival de la Tienda Ruhr se acerca de nuevo! Cuando las tiendas se instalan en el lago Kemnader del 16 de agosto al 1 de septiembre de 2019, los visitantes pueden esperar algo: el evento principal trae consigo un programa que está lleno de talento. Con apariciones de CRO, Namika, Rea Garvey y muchos más, se garantiza que el próximo festival de carpas será una maravilla.!

Mercado de oportunidades

El gran mercado de oportunidades en el área al aire libre del festival en el lago Kemnader ha sido una tradición en ZfR desde 2008. Artistas y artesanos internacionales ofrecen una amplia gama de productos creativos durante todo el período del festival, ¡así que hay algo para todos! Joyas, accesorios, delicias culinarias de todo el mundo o incluso directamente de la región se pueden encontrar en este mercado tan especial. El mercado no solo es muy especial para los visitantes sino también para los artistas, aquí se muestran nuevas tendencias, se pueden encontrar ideas y se pueden hacer amistades..

Imagen del festival 2019

Fuente: Guía Ruhr

Las imágenes de arriba muestran los últimos metros hasta Kemnader See y el festival de carpas Ruhr.

Simplemente nos paramos en el camino y salimos del campo. Más allá de la piscina de ocio Witten Heveney, condujimos hasta el lago Kemnader

la Kemnader See se encuentra entre Bochum, Hattingen y Witten. Es el más joven de los seis embalses del Ruhr. La construcción del embalse fue parte de la planificación [1] de la Universidad Ruhr. Fue creado por Ruhrverband y completado en 1979. El contenido es de aproximadamente 3 millones de metros cúbicos de agua con una altura promedio de 2.4 metros. Rutas de senderismo y ciclismo rodean el lago. La ruta circular alrededor del embalse tiene unos 8 kilómetros de largo..

Historia y construccion

El carbón duro se extrajo en la mina de Gibraltar en la costa occidental del lago desde 1786 hasta 1925. Una placa conmemorativa en un edificio de la mina, ahora la casa de botes de la Universidad Ruhr en Bochum, nos recuerda que una de las primeras ramas del campo de concentración de Bochum y una sala de tortura del NSDAP de Witten se ubicaron aquí durante la era nazi..

Ya en 1929, por razones de gestión del agua, se planeó bloquear el Ruhr entre House Herbede y House Kemnade. La recreación local se discutió rápidamente. Sin embargo, los defensores del proyecto fracasaron en ese momento. Después de que se fundara la Universidad Ruhr Bochum en 1962, los planes para un área de recreación local eran muy demandados. En 1966, el estado de Renania del Norte-Westfalia solicitó el desarrollo de proyectos de congestión; sin embargo, el primer avance tuvo lugar en 1976.

Primero, la orilla posterior del lago fue creada apilando chapas apiladas en el suelo. En tres años, se extrajeron 3 millones de metros cúbicos de tierra, la última cantidad de agua, y se construyó un vertedero en la orilla sur. A mediados de 1980, la piscina estaba llena y la apertura del lago se celebró el 18 de septiembre de 1980 con un festival para entusiastas de los deportes acuáticos..

En octubre de 2009 se anunció que Ruhrverband estaba construyendo una central hidroeléctrica en el lago Kemnader. La construcción comenzó en la primavera de 2010. La planta de energía, que funciona con una turbina Kaplan, genera anualmente hasta 3,5 millones de kilovatios hora de electricidad. Durante el trabajo de 20 meses, la ruta circular sobre el vertedero fue bloqueada. El trabajo se completó en octubre de 2011 y la planta de energía entró en funcionamiento. Proporciona energía para el equivalente de 1200 hogares. [3]

Gestión del agua

El Oelbach también desemboca en el lago, que, procedente del sur de Bochum, lleva aguas residuales previamente clarificadas de los distritos de Langendreer, Werne, Querenburg y Steinkuhl. El lago fue creado para regular la cantidad de agua en el Ruhr y mejorar la calidad del agua: se dice que las partículas suspendidas se hunden en él..

En 2001, la plaga de agua que migraba río abajo alcanzó (Elodea canadensis y Elodea nuttallii) El lago [4] Necesita luz hasta el fondo del lago y, por lo tanto, es un indicador de buena calidad del agua, pero prospera aquí demasiado bien. Para combatirlos, incluso se consideró un drenaje temporal de invierno, que solo sería un éxito a corto plazo, pero de lo contrario tendría demasiados efectos secundarios ecológicos. Muchas aves marinas pasan el invierno en el lago.

Muchas aves que se alimentan de peces, como el cormorán, el martín pescador y la garza real, ya no son infrecuentes en el Ruhr, en los alrededores del lago. En la orilla del río también puedes encontrar las conchas de mejillones de agua dulce de hasta 10 cm de tamaño..

En la orilla sur, junto al vertedero, hay un carril para botes que permite que las canoas y botes de remos pasen a través de la barrera. Con la construcción de la planta de energía, se construyó una escalera de peces en la orilla norte al lado del vertedero. Un tubo de derivación permite que peces más pequeños viajen río abajo a través de la turbina..

Las instalaciones de ocio

la MS Schwalbe II es uno de los barcos de pasajeros en el lago

Una pequeña parte del lago también se usa para veleros, pero el canal de regatas se obstruye regularmente con sedimentos. Al surfear, tenga cuidado de no tragar el agua del Ruhr, existe el riesgo de diarrea y otras enfermedades. Por esta razón, no se recomienda nadar en el agua. El instituto deportivo de la Universidad Ruhr ofrece a sus estudiantes una variedad de botes de remos. Un alquiler de botes a pedal para los visitantes que buscan recreación local completa la oferta..

Hay numerosas instalaciones de ocio y lugares de interés en las inmediaciones del lago. La piscina de ocio Heveney, una escuela de kite y vela de playa, el StrandDeck Kemnade, una sala de voleibol de playa, un campo de golf y un puerto de vela se encuentran al comienzo del lago. Cerca del vertedero se encuentran el castillo con foso de Kemnade (con museos), la casa club de un club de pescadores y un lugar de encuentro no oficial para los amantes de las cometas. Un circuito de patinadores de 12 km de largo, separado de la bicicleta y las rutas de senderismo e iluminado por la noche, conduce alrededor del lago. Dos clubes (SFV Witten y ASV Bochum Ruhr 1935 eV) usan el lago para pescar, también emiten tarjetas de invitado. La población de peces varía desde anguilas hasta doradas, carpas, cucarachas y luciopercas..

Los barcos de pasajeros también operan en el lago y el Ruhr. En Witten, el barco de pasajeros MS Schwalbe II atracó en los siguientes lugares: Bommern Uferstrasse, mina de Nachtigall, ruinas del castillo Hardenstein, cerradura Herbede, puente del lago Herbede y piscina de ocio Heveney. En la piscina de ocio Heveney existe la posibilidad de continuar con la excursión en barco. Kemnade a la presa en el fondo del lago.

En el bucle alrededor del lago se encuentra el orificio de la boca del túnel del Erbstolln de Gibraltar detrás del edificio principal de la mina de Gibraltar, la casa de botes de hoy en la costa oeste. La iglesia del pueblo de Stiepel, el castillo de Blankenstein, la reserva natural de Katzenstein y el distrito Herbede de la ciudad de Witten están a poca distancia del lago. Gastronomía, dos alquileres de botes, parques infantiles, la parte histórica del ferrocarril del valle del Ruhr, un mercadillo semanal para niños y eventos regulares al aire libre completan la oferta de ocio.

Fuente: Wikipedia

Condujimos a lo largo del lago por el camino destinado a los ciclistas. Así que condujimos unos 800 metros a lo largo del lago con una buena vista parcial del lago y luego llegamos al Ruhr. Allí nos alejamos del lago y continuamos por el carril bici del Valle del Ruhr.

Las dos primeras imágenes muestran parte del lago Kemnader. El embarcadero de Heveney y el puerto de navegación. Las siguientes imágenes fueron tomadas en el carril bici hacia el Ruhr. En la penúltima imagen todavía se pueden ver las grandes carpas en el fondo. La última foto muestra el Ruhr.

Continuamos por el carril bici del Valle del Ruhr hacia la cerradura Herbeder. Después de unos 400 metros cruzamos la A43. Luego nos alejamos del Ruhr y pasamos 500 metros pasando el campo de golf..

BIENVENIDO A RUHR-GOLF

Donde la industria del carbón y el acero alguna vez dominaron el paisaje, el comienzo de nuestro campo de golf comenzó en 2003. ¡En la ciudad de Witten, cerca del embalse de Kemnader, encontrarás todo lo que hace que los corazones de los golfistas laten más rápido! Además de un campo de golf de 9 hoyos, también tenemos un amplio campo de prácticas, así como un área de entrenamiento con putting green y bunker de práctica. Fiel al lema "Todos son bienvenidos", ¡te invitamos, ya seas principiante, aficionado o profesional! Entonces, si solo quieres "oler", estás cordialmente invitado.

Fuente: Ruhr-Golf Witten

Luego se acercó al Ruhr. Llegamos al club de canoas Witten y a la antigua destilería privada de sol en Witten-Heven. También está el Puente del Lago y la antigua casa del guardián del puente..

El valle del Ruhr con un viejo puente de salmuera, la casa del encargado del puente y la fábrica de Friedrich Lohmann GmbH, a la izquierda del antiguo molino de granos. Fuente: Archivos de la ciudad de Witten

El discreto edificio de la casa del encargado del puente en Lake Bridge data de alrededor de 1844. Aquí se cobró la llamada tarifa del puente. Cualquiera que cruzara el puente tenía que pagar esta tarifa a los propietarios de Herbede como propietarios locales. El agente pagador y un restaurante estaban ubicados en el edificio. El deber del puente se levantó hasta 1930.

La casa del alcaide y el puente Herbeder Ruhr, mencionados por primera vez en un documento en 1347, estaban ubicados estratégicamente en un punto donde las rutas este-oeste entre Witten / Dortmund y Herbede / Hattingen se habían agrupado durante siglos y habían cruzado el Ruhr. El puente de madera, que había sido destruido y reconstruido varias veces a lo largo de los siglos, fue demolido en 1942 después de que se pusiera en funcionamiento el gran puente de hormigón armado de siete arcos construido en 1934. En 1947, siguiendo las instrucciones del gobierno militar británico, el viejo Puente Ruhr fue restaurado como un puente improvisado durante algunos años..

En 1979, el ayuntamiento de Witten decidió construir un nuevo puente "In der Lake" a pie y en bicicleta. La gran ruta circular alrededor del embalse de Kemnader se cerró con ella. El nuevo Puente del Lago, inaugurado en 1984, aseguró que la amplia gama de actividades de ocio a lo largo del Ruhr y el embalse podría ser aún más atractiva..

Fuente: Metropole Ruhr

Después de otros 550 metros llegamos a Hardensteinwehr Witten-Herbede. Poco después llegamos a la cerradura Herbede. A la izquierda de la cerradura está la casa del viejo cerrajero. Hay un restaurante allí. Nos detuvimos para tomar nuestro almuerzo.

Las imágenes nos muestran en la ruta ciclista del Valle del Ruhr. Pasado la Hardenbergwehr y la cerradura Herbede.

Descansa en el Ruhr

La casa del guardaespaldas real frente a las ruinas del castillo Hardenstein es el buque insignia de la gastronomía del valle del Ruhr. La acogedora área de descanso en la ruta ciclista del valle del Ruhr atrae a más de mil personas en días soleados. Es un punto de encuentro popular para excursionistas y ciclistas. Con café y pasteles, deliciosas ensaladas, abundantes platos a la parrilla, guisos y sopas y una bebida fría, se fortalecerá para su próxima etapa en el Ruhr.

Sabias?

La Casa del Guardián de la Cerradura Real fue construida por el rey Friedrich II de Prusia en 1835 en el lado Heven del Ruhr
Se construyeron un total de 14 cerraduras con la casa de un cerrajero en el Ruhr. La última copia sobreviviente está en Witten
Fue utilizado como residencia para los guardianes de la cerradura Herbeder Ruhr
La familia Rosendahl vivió en la casa de entramado de madera desde 1887 hasta 2005 durante varias generaciones.
Entre 2005 y 2014, el panal se hizo cargo de la casa, la renovó y la expandió a un destino popular.
En enero de 2015, el edificio histórico se quemó por completo. Gracias a muchas donaciones, el panal pudo reconstruirlo y renovarlo parcialmente

Por cierto: en la histórica casa de entramado de madera en la cerradura Herbeder no solo hay algo para comer y beber, sino también cada vez más para escuchar y ver cosas nuevas: muchos de los conciertos y eventos populares en el panal tienen lugar en el área de descanso, por ejemplo "Rock an der Ruhr "o el Festival Folklórico.

The Wabe organiza cultura y eventos en el Valle del Ruhr: ruhrtalEvents

Las imágenes de arriba muestran actividades y visitantes en la casa del cerrajero

fuente:

Los empleados en la casa del cerrajero son apoyados por el panal.

Un comienzo gracias a la financiación pública.

Con la ayuda del empleo financiado con fondos públicos (ÖgB), el panal brinda a las personas desempleadas de larga duración acceso a la vida laboral a largo plazo. El programa está dirigido a personas que tendrían pocas o ninguna posibilidad de trabajar sin fondos..

Sabias?

El panal como patrocinador del proyecto ofrece a 13 personas un contrato de trabajo que está sujeto a la seguridad social en una variedad de campos laborales:
Servicio y gastronomía, jardinería y paisajismo, mobiliario.
Los empleados están calificados en condiciones reales de trabajo.
El objetivo del proyecto de dos años es proporcionar a todos una conexión profesional a largo plazo

Por cierto: el proyecto "Empleo financiado con fondos públicos" representa un valor agregado para todos, tanto para los participantes del proyecto como para la infraestructura regional y los ciudadanos que la utilizan. Puede experimentar y experimentar esto especialmente en el sitio. El proyecto está financiado por el Estado de Renania del Norte-Westfalia y el Fondo Social Europeo.

Fuente: panal

Nos sentamos en el jardín de la cerveza y pedimos algo de comer y beber. Antes de eso, le pedí a un empleado en el mostrador de pedidos que conectara el cargador de mi batería a un enchufe para poder recargar la batería. Sentí que de lo contrario no habría vuelto a casa. La gira ya era un cerdo poderoso. Así que cargué mi batería durante nuestro descanso y estaba segura de que ahora llegaba a casa. Friedel y Natz tienen una batería de 500 vatios, que fue suficiente para la gira. Willi tenía sus músculos.

Terminamos nuestro descanso y luego condujimos 200 metros hasta el ferry del valle del Ruhr en el castillo de Hardenstein.

Datos interesantes sobre el ferry del valle del Ruhr

Como empezó todo

Inicialmente se planeó un puente para cerrar la brecha entre la bicicleta y la ruta de senderismo entre las ruinas del castillo Hardenstein y la esclusa Herbede. Debido al espacio libre no despreciable requerido para los barcos de pasajeros y trabajo, las dimensiones del puente ya no habrían encajado con el área de conservación del paisaje. Basado en una idea del jefe del departamento ambiental del distrito de Ennepe-Ruhr, Klaus Tödtmann, el panal tomó la sugerencia de usar un ferry y lo desarrolló aún más..
Como parte del proyecto de la UE "Arteria – Paisajes fluviales del futuro", el panal Con diez participantes en un proyecto de calificación y empleo, el ferry Ruhrtal se amplió desde septiembre de 2005 hasta abril de 2006 después de que el casco fue desarrollado y construido por un astillero holandés..
Este proyecto se llevó a cabo en cooperación con Ennepe-Ruhr-Kreis y JobAgency EN. La cooperación con la ciudad de Witten, los servicios públicos municipales y la Agencia Ambiental del Estado aseguran el uso de los muelles y el muelle.

Además de los trabajos de construcción en el ferry, el panal buscaba hombres y mujeres interesados que disfruten de manejar el ferry mientras está en funcionamiento. El equipo está formado por 22 hombres y mujeres voluntarios de transbordadores y ocho participantes de proyectos de calificación. Los barqueros aprobaron con éxito el examen para obtener la patente de Ruhr antes de la temporada. Un barquero y un marinero son responsables de la traducción segura de los pasajeros. Mientras tanto, se ha fundado un club de ferris bajo la dirección de Christoph Heemann, quien se reúne en la casa del ferry para tomar un pequeño refrigerio para discutir las listas de turno y los eventos importantes relacionados con el ferry. Al final de la temporada, los transbordadores fueron invitados por el panal para una excursión al astillero Meyer en Papenburg..

Fuente: ferry del valle del Ruhr

Ya había algunas personas esperando el ferry. Nos presentamos Primero, el MS Schwalbe pasó por el muelle del ferry del valle del Ruhr hacia la cerradura. El ferry tuvo que esperar tanto tiempo. Luego podría conducir hasta el embarcadero. Ella amarró y los pasajeros del otro lado del Ruhr pudieron abandonar el ferry y nosotros pudimos abordar el ferry. Aparcamos nuestras bicicletas y arrojamos nuestro trolebús a la "caja de dinero" en la parte trasera del ferry. Luego miré el ferry y encontré dos señales. Las dimensiones del ferry y el número máximo de personas que se le permitía transportar se basaban en uno. El segundo signo describe lo siguiente:

Por encima de los dos signos.

Luego nos encantó el cruce. Todo se ve aún más hermoso desde el río. Las ruinas del castillo de Hardenstein parecían un poco fantasmales. Los pasajeros ya estaban esperando al otro lado del Ruhr. Lamentablemente, el viaje pasó demasiado rápido.

Arriba, la primera imagen muestra el MS Schwalbe II y los ciclistas que esperan en el muelle del ferry del valle del Ruhr. En la segunda imagen puedes ver el ferry en el Ruhr esperando que el barco de pasajeros entre en la esclusa. La siguiente imagen muestra el MS Schwalbe II cuando ingresa al canal de bloqueo. En primer plano puedes ver a Natz y Willi hablando con un caballero. En la siguiente imagen puedes ver el desembarco del ferry del valle del Ruhr y los pasajeros del ferry. Luego, la imagen muestra las ruinas del castillo de Hardenstein y una persona de pie en el Ruhr. La imagen seis muestra el lugar de aterrizaje al otro lado del Ruhr. La séptima imagen muestra dos barcos de trabajo en el lugar de aterrizaje. Luego, desde el ferry, fotografió las ruinas del castillo de Hardenstein. Las dos últimas imágenes muestran la hermosa naturaleza en el área del ferry del valle del Ruhr desde el agua.

Así que cruzamos el Ruhr y aterrizamos a unos 200 metros al noreste de las ruinas del castillo Hardenstein. Allí dejamos el ferry del valle del Ruhr y luego fuimos a la izquierda en el carril bici del valle del Ruhr.

La imagen muestra a Willi en la ruta ciclista del valle del Ruhr, a lo largo del ferrocarril del valle del Ruhr, en dirección a Witten.

la Castillo de hardenstein es una ruina en el Ruhr central al noroeste de Herbede en Renania del Norte-Westfalia, Alemania. Está rodeado por la reserva natural del mismo nombre, Hardenstein, y se encuentra cerca del Muttental. Hasta la finalización del Ferrocarril del Valle del Ruhr (ahora el Ferrocarril del Museo) en el siglo XIX, el castillo estaba ubicado directamente en el río. Típicamente, el complejo, que se conoce desde hace tiempo como un castillo, es una "casa permanente", una casa señorial. Sirvió principalmente como residencia de sus dueños majestuosos y, por lo tanto, solo tenía una defensa limitada.

Ruinas del castillo de Hardenstein alrededor de 1840 Ruinas de Hardenstein hoy

historia

En 1354, Enrique II de Hardenberg tuvo que vender la finca Hardenberg en Velbert de hoy al conde Gerhard I von Jülich-Berg. En el mismo año, Heinrich II von Hardenberg y su familia se establecieron en la orilla sur del Ruhr entre Herbede y Witten. El castillo con foso fue construido entre 1345 y 1354..

Sus descendientes se llamaron a sí mismos. de Hardenstein y probablemente sufrió algunas preocupaciones de dinero. En 1378, Heinrich IV von Hardenstein instigó una disputa contra la ciudad de Dortmund porque estaba parado con un gran hombre de negocios judío con una gran cantidad de dinero. El ataque con alrededor de 1,000 hombres en la ciudad de Dortmund falló. En otra campaña que siguió, fue capturado y ejecutado por las tropas de Colonia..

Por matrimonio con la hija del último Hardenberger Heinrich V. el castillo llegó en 1439 Robert Stael de Holstein. En 1430/40, el lado sur se expandió con dos torres flanqueantes y un muro de escudos..

Las ruinas del castillo vistas desde el noreste (patio interior). El Ruhr se encuentra fuera del borde derecho de la imagen..

Impresión artística de la vista histórica del noreste. [2] El techo, a diferencia del que se muestra aquí, estaba cubierto con losas de arenisca.

Vista desde el otro lado del rio

Todavía habitado en el siglo 16, hubo depósitos de carbón cerca del antiguo castillo durante muchos años. El complejo solo cayó en mal estado en el siglo XVIII después de ser abandonado..

En 1974 el castillo fue arrendado por la ciudad de Herbede, desde 1975 por la ciudad de Witten.

La leyenda de Goldemar.

Según la leyenda, un rey enano llamado Goldemar o Volmar, que era invisible, también vivía en el castillo en el momento de Neveling von Hardenstein. La gente cenó, bebió y celebró juntos. Después de que el chico de la cocina había rociado guisantes y harina para ver al menos las huellas del rey enano, el rey enano lo mató, lo hirvió y lo devoró y desapareció, no sin imponer una maldición sobre la familia. [3] [4]

Ruinas del castillo hoy

La ruina del castillo ha sido propiedad de la asociación desde 1974 Burgfreunde Hardenstein investigado, preservado y cuidado. Los archivos de las ruinas del castillo Hardenstein y un hallazgo arqueológico de ellos se encuentran en la escuela primaria en Witten-Herbede y se pueden ver allí..

La ruta de senderismo minera Muttental comienza inmediatamente detrás del muro perimetral sur; la ruta del ferrocarril del museo corre en el lado norte Ruhrtalbahn, que separa el complejo del castillo del Ruhr. Aquí también se establece un punto de interrupción.

El Ruhr Valley Ferry opera desde abril de 2006 Hardenstein cerca de la ruina Como el único ferry en el Ruhr, es una atracción especial en la red de ciclovías del Valle del Ruhr. Esta conexión, que termina en el banco opuesto cerca de la esclusa de Herbede, es operada por quince barqueros internos voluntarios y uno a tiempo completo. El barco de excursión MS Schwalbe II de Stadtwerke Witten también corre en el mismo muelle. De esta manera, se ha creado un enlace entre el barco de excursión y el tren del museo..

Las influencias climáticas y las medidas de seguridad que no se llevaron a cabo a tiempo aseguran que el sistema continúe deteriorándose, entre otras cosas, un muro provisional del castillo principal se derrumbó la noche del 16 de marzo de 2010. La renovación / restauración de las áreas de la pared en riesgo de colapso se ha completado. Las ruinas del castillo son nuevamente accesibles para los visitantes..

Desde 2009 el Castillo de hardenstein iluminado por la noche En 2017 una V >[5] [6]

Fuente: Wikipedia

Como se ve en la última imagen, hay una parada frente a las ruinas del castillo Hardenstein. El ferrocarril del valle del Ruhr, que viene de Herbede, se detiene allí. Los visitantes de la ruina pueden salir. Luego nos dirigimos hacia Muttental, la supuesta cuna de la minería en el Ruhr.

Ruta de senderismo minera en el Muttental

Área del Ruhr: popular ruta de senderismo circular

Al sur de Witten, el Muttenbach fluye a través de un valle tranquilo, ideal para practicar senderismo debido a su idilio y silencio. Pero el romanticismo salvaje del valle, los bosques y el riachuelo, sabiendo que todavía estás en el área de Ruhr densamente construida, no es la única característica especial: el primer carbón probablemente se encontró en el área de Ruhr en Muttental. Numerosos pozos pequeños y muy pequeños que alguna vez desenterraron carbón en túneles y primeros pozos. Hoy en día, se pueden visitar muchas reliquias del pasado en una caminata por el sendero minero sobre la base de objetos reconstruidos y preservados. El sendero también abre las ruinas de Hardenstein, el museo industrial ruiseñor y el museo de minas y ferrocarriles Theresia. Un desvío al castillo de Steinhausen también es una opción.

Fuente: outdooractive

Luego condujimos 1,2 km a lo largo de los rieles del ferrocarril del valle del Ruhr hasta la antigua mina de Nachtigall. Allí llegamos al puente del ruiseñor sobre el Ruhr.

la Colliery ruiseñor es una antigua mina de carbón en Bommern. La mina también estaba bajo el nombre La mina de Nachtigal en el Hetberge, La mina de Nachtigall en Hedtberge, Unión en el Hedtberge y Banco de carbón en Hettberger Holtz conocida. La mina está ubicada en Bommern a la entrada de Muttental y es parte de la ruta de senderismo minera Muttental. La mina era una de las minas de ingeniería civil más grandes de la región. En la mina, se extraía carbón con grumos gruesos en ingeniería civil, que era de buena calidad. Hoy, el museo industrial LWL Zeche Nachtigall está ubicado en las instalaciones de la fábrica. [5]

Edificios históricos de la mina de Nachtigall, hoy los edificios pertenecen al museo industrial LWL en la mina de Zeche Nachtigall

El puente ruiseñor

Panel informativo sobre la ruta de la cultura industrial. puente nachtigall

Puente peatonal de hoy puente nachtigall de 1988

En el apogeo del envío de Ruhr, solo había un puente entre Witten y el Rin cerca de Hattingen. Con el comienzo de la era del ferrocarril, se construyeron más y más puentes, lo que, sin embargo, perjudicó el envío. Ya en 1829, el propietario del ruiseñor Ludwig von Elverfeldt participó en la construcción del Muttentalbahn, cuyos carros tirados por caballos conectaban las minas con el Ruhr y el camino hacia Elberfeld. En 1849 Witten estaba conectado al ferrocarril, pero la mina de Nachtigall estaba en el lado equivocado del Ruhr. Un ferry no resolvió suficientemente el problema del transporte. La solicitud para la construcción de un puente fijo sobre el Ruhr condujo a debates sobre qué modo de transporte debería tener prioridad: el envío o el ferrocarril. No fue sino hasta 1854 que finalmente se construyó el puente ruiseñor. Como resultado, el envío de Ruhr ya no era importante para la mina Nachtigall. [14]

Fuente: Wikipedia

Las imágenes de arriba muestran nuestro camino a la antigua mina de Nachtigall y al puente de Nachtigall sobre el Ruhr a Witten.

Cruzamos el puente del ruiseñor y llegamos al Sundern. Después de 250 metros llegamos a la B 226, que se llama Ruhrdeich. Lo cruzamos y luego condujimos 80 metros hasta la rotonda de Herbeder Strasse. Conducimos hasta la primera salida a la derecha. Herbeder Straße corrió aproximadamente 330 metros hacia el noreste y llegó a la siguiente rotonda. Desde allí tomamos la primera salida a la derecha hacia Herbeder Strasse. Luego nos condujo 480 metros hacia el este. Allí cruzamos debajo de las vías del ferrocarril que conducían desde Witten Hbf hacia Bochum Langendreer. Estábamos entonces en Bahnhofstrasse y después de unos 230 metros llegamos a Breddestrasse, que dejó a Bahnhofstrasse. La calle corría hacia la Nordstraße, en la cual giramos a la izquierda. Condujimos la Nordstrasse hasta Karl-Marx-Platz. El monumento de guerra Germania se encuentra en él. Pasamos el monumento a la izquierda y luego giramos a la derecha en Gartenstrasse. El Wittener DB Weichenwerk estaba a la izquierda de Gartenstrasse. Esta es la única planta de interruptores de DB en Alemania y produce alrededor de 1200 interruptores cada año. Luego condujimos 420 metros hasta la carretera principal y giramos a la izquierda. A la derecha está el Lutherpark, que dejamos a la derecha. El Lutherpark es un espacio verde del centro de la ciudad de Witten con parques infantiles y un antiguo cementerio protestante. Hay un monumento en el parque para los caídos en la Segunda Guerra Mundial. Después de otros 480 metros llegamos a Ardeystraße. Allí condujimos brevemente a la derecha, cruzamos la calle y luego condujimos hacia Ledderken. Después de unos 160 metros llegamos a un camino de entrada al burro Renano. Empezamos y tomamos un descanso allí.

Las imágenes de arriba muestran nuestro camino a través de Witten hasta el burro Rhenish. La imagen uno muestra la cara de roca en la rotonda Herbeder Straße-Ruhrdeich. La segunda imagen muestra a Willi, que conduce hacia Bo-Langendreer poco antes de cruzar la línea de ferrocarril Witten Hbf. En la siguiente imagen también puedes ver a Willi conduciendo hacia Karl-Marx-Platz, donde se encuentra el monumento de guerra de Germania. En la siguiente imagen, pasa junto a él. La quinta y sexta imagen muestran el ayuntamiento y la torre del ayuntamiento de Witten. Luego puede ver la Marienkirche en Witten al fondo y el Marienhospital en primer plano. La última foto muestra a Natz y Willi en el descanso en el burro Renano.

Monumento a Germania en Witten

Postal con la antigua Königsplatz

la Memorial de guerra de Germania en Witten fue presentado solemnemente el 20 de septiembre de 1877. La Guard Warrior Association, fundada en 1854, que se fusionó con la Witten Landwehr and Warrior Association en 1858, hizo campaña para la construcción de este monumento. El 3 de julio de 1877, se colocó la piedra angular en Königsplatz. El monumento fue diseñado por Heinrich Klutmann, un arquitecto nacido en Witten, que trabajó como funcionario de construcción prusiano de alto rango en Berlín. Su construcción le costó a la ciudad de Witten 18,801.97 marcos, que se proporcionaron principalmente a través de colecciones de donaciones voluntarias. Solo el empresario Louis Berger, quien también inició la construcción del monumento de guerra, donó 100 táleros.

Ubicación central en 1877

El magistrado de la ciudad eligió un sitio en el borde del centro de la ciudad como ubicación. Hasta 1869, el centro de la ciudad de Witten era el llamado Oberdorf con su plaza del mercado (Kornmarkt) y la Johanniskirche. En el proceso de industrialización y la afluencia asociada de trabajadores de toda Alemania, los urbanistas decidieron en 1866 crear un moderno centro urbano. para crear La línea ferroviaria de Bergisch-Märkische Eisenbahn debía cerrar este centro de la ciudad, y la línea ferroviaria también representaba un lado de una plaza dentro de la cual se iba a construir el nuevo centro de la ciudad..

Mientras que la estación era un punto de esquina de la línea a lo largo de la línea del ferrocarril, al final de esta línea imaginaria segundo Piedra angular en forma de la nueva Königsplatz. Alrededor de esta plaza se construyó un espacio habitable de alta calidad, de acuerdo con los estándares contemporáneos. El nuevo distrito debería representar un nuevo y moderno Witten. Para subrayar esta preocupación, las calles recién construidas fueron nombradas de acuerdo con las costumbres contemporáneas en honor a grandes estadistas como Otto von Bismarck y Helmuth von Moltke.

La Königsplatz fue lujosamente plantada, y en 1877 el monumento de guerra con la coronación de una estatua de Germania finalmente se colocó en su centro. Con este monumento, un monumento a la victoria, el pueblo Witten conmemoraba las Guerras de Unificación Alemanas (Guerra Alemán-Danesa de 1864, Guerra Alemana de 1866 y Guerra Franco-Prusiana de 1870/71). Además de una elaborada estatua de Germania, los nombres de todos los soldados Witten que perdieron la vida en estas guerras estaban incrustados en el monumento. Además, cuatro águilas alegóricas de piedra adornaban la base del monumento hasta el final de la Segunda Guerra Mundial..

Para subrayar su importancia en el contexto de la planificación urbana, se construyó una cerca alrededor del monumento en 1884, que costó alrededor de 4.000 marcos..

Además de las representativas viviendas multifamiliares, se construyeron varias villas destacadas en la plaza alrededor de Königsplatz.